Аннотация: размеры РФ, где более 60% территории недоступно иным видом транспорта кроме воздушного, подталкивают к тому, чтобы региональная авиация развивалась более интенсивными темпами. В настоящее время 74% всех авиарейсов выполняются через московский авиаузел, а состояние аэропортовой инфраструктуры страны не отвечает современным требованиям и нуждается в серьезной модернизации. В майском указе 2018 г. Президентом страны поставлена амбициозная задача, в том числе, перед авиацией – создать развитую единую сеть, которая будет удовлетворять потребности всех пассажиров. Использование положительного зарубежного опыта в российской практике будет способствовать развитию системы региональных авиасообщений.
В статье обоснована необходимость развития системы авиасообщений в регионах РФ. Рассмотрены механизмы государственной поддержки системы авиасообщений в России и за рубежом. Выделены особенности субсидирования авиаперевозок и государственного финансирования строительства и реконструкции региональных аэропортов и других инфраструктурных объектов авиационного транспорта. Рассмотрена нормативно-правовая база государственной поддержки в Канаде, США, Европейском союзе (ЕС), Китае.
Ключевые слова: региональные авиаперевозки, инфраструктурные объекты авиационного транспорта, субсидирование авиаперевозок, государственная поддержка авиационного сообщения